Laoseis ja tarneaeg on päris
Näitame tarnija tänast laoseisu. Laos olev rehv jõuab 1–2 tööpäevaga; tarnija Euroopa laost tulev rehv ütleb täpse tarneaja päevades juba enne ostu.




































Näitame tarnija tänast laoseisu. Laos olev rehv jõuab 1–2 tööpäevaga; tarnija Euroopa laost tulev rehv ütleb täpse tarneaja päevades juba enne ostu.
Kummisegu vananeb ka kasutamata. Meie paneme aasta iga rehvi juurde — ka siis, kui see meie kasuks ei räägi.
Sama fail, mille tootja EPREL-i esitas — mitte meie ümberjoonistatud pilt. Naastrehvil ütleme, miks märgist ei ole.
Laos olev rehv läheb välja järgmisel tööpäeval. Neljane komplekt alates 190 € tuleb tasuta.
Neljane komplekt tuleb tasuta.
DL22 on vedava telje rehv: sügavam ja lahtisem plokkmuster annab veojõu ka märjal ja lumisel teel. Juhtteljele ja haagisele on eraldi rehvid.
Esimene number (154) on koormusindeks üksikpaigaldusel — kuni 3 750 kg ühe rehvi kohta. Teine (149) kehtib kaksikpaigaldusel, kus kaks rehvi on samal rummul kõrvuti — kuni 3 250 kg rehvi kohta, sest paaris rehvid ei kanna koormust päris võrdselt. Kiirusindeks M lubab kuni 130 km/h.
DL22 on pikamaaveo rehv: mõeldud ühtlasele maanteekiirusele, väiksema veeretakistuse ja ühtlase kulumisega. Regionaal- ja linnaveo sagedasele pidurdamisele ja äärekividele on eraldi tugevdatud külje ja õlaga rehvid.
Meie oma laos seda rehvi praegu ei ole. Tarnija Euroopa laos on 1 tk ja tarneaeg kliendini on 14–21 päeva — näitame seda enne ostu, mitte pärast.
Kütusesäästlikkus C: keskmine klass. Märghaardumine B: hea märghaare, lühike pidurdustee märjal teel. Möödasõidumüra 72 dB (klass A): väiksem number tähendab vaiksemat rehvi väljaspool autot, klass A on vaikseim ja C valjeim. Klassid on tootja deklareeritud ja tulevad EL-i EPREL-i registrist (kanne 469082), nii et neid saab võrrelda iga teise margi rehviga. Veokil mõjutab veeretakistus kütusekulu rohkem kui sõiduautol, sest läbisõit on suurem — kütuseklass on siin rahaliselt kõige olulisem number.