Laoseis ja tarneaeg on päris
Näitame tarnija tänast laoseisu. Laos olev rehv jõuab 1–2 tööpäevaga; tarnija Euroopa laost tulev rehv ütleb täpse tarneaja päevades juba enne ostu.

















Näitame tarnija tänast laoseisu. Laos olev rehv jõuab 1–2 tööpäevaga; tarnija Euroopa laost tulev rehv ütleb täpse tarneaja päevades juba enne ostu.
Kummisegu vananeb ka kasutamata. Meie paneme aasta iga rehvi juurde — ka siis, kui see meie kasuks ei räägi.
Sama fail, mille tootja EPREL-i esitas — mitte meie ümberjoonistatud pilt. Naastrehvil ütleme, miks märgist ei ole.
Laos olev rehv läheb välja järgmisel tööpäeval. Neljane komplekt alates 190 € tuleb tasuta.
Neljane komplekt tuleb tasuta.
Enducity UA on universaalse positsiooniga rehv: tootja lubab seda juht-, vedavale ja haagiseteljele. Tootja soovitatud paigalduspositsioon on kirjas rehvi dokumentatsioonis.
Esimene number (148) on koormusindeks üksikpaigaldusel — kuni 3 150 kg ühe rehvi kohta. Teine (145) kehtib kaksikpaigaldusel, kus kaks rehvi on samal rummul kõrvuti — kuni 2 900 kg rehvi kohta, sest paaris rehvid ei kanna koormust päris võrdselt. Kiirusindeks J lubab kuni 100 km/h.
Meie laos on praegu 10 tk. Laos olev rehv läheb välja järgmisel tööpäeval ja jõuab kulleriga kohale 1–2 tööpäevaga.
Kütusesäästlikkus D: keskmisest suurem veeretakistus. Märghaardumine C: keskmine märghaare. Möödasõidumüra 70 dB (klass A): väiksem number tähendab vaiksemat rehvi väljaspool autot, klass A on vaikseim ja C valjeim. Klassid on tootja deklareeritud ja tulevad EL-i EPREL-i registrist (kanne 1168433), nii et neid saab võrrelda iga teise margi rehviga. Veokil mõjutab veeretakistus kütusekulu rohkem kui sõiduautol, sest läbisõit on suurem — kütuseklass on siin rahaliselt kõige olulisem number.
3PMSF (kolme mäetipu ja lumehelbe sümbol) tähendab, et rehv on läbinud EL-i lumehaarde katse — see on ainus tähis, mis kinnitab talvist haaret katsega. M+S (mud and snow) on tootja enda märge pori- ja lumemustri kohta; katset selle taga ei ole, seepärast ei ole M+S üksi 3PMSF-iga samaväärne.