Laoseis ja tarneaeg on päris
Näitame tarnija tänast laoseisu. Laos olev rehv jõuab 1–2 tööpäevaga; tarnija Euroopa laost tulev rehv ütleb täpse tarneaja päevades juba enne ostu.
Näitame tarnija tänast laoseisu. Laos olev rehv jõuab 1–2 tööpäevaga; tarnija Euroopa laost tulev rehv ütleb täpse tarneaja päevades juba enne ostu.
Kummisegu vananeb ka kasutamata. Meie paneme aasta iga rehvi juurde — ka siis, kui see meie kasuks ei räägi.
Sama fail, mille tootja EPREL-i esitas — mitte meie ümberjoonistatud pilt. Naastrehvil ütleme, miks märgist ei ole.
Laos olev rehv läheb välja järgmisel tööpäeval. Neljane komplekt alates 190 € tuleb tasuta.
Neljane komplekt tuleb tasuta.
WTL1 on haagiserehv: mõeldud haagise ja poolhaagise telgedele, mis ei vea ega juhi. Haagiserehvi karkass on tehtud suurele koormusele ja külgjõududele (kurvid, manööverdamine) ning muster on madalama veeretakistusega kui vedava telje rehvil. Juht- ja veoteljele on eraldi rehvid.
Koormusindeks 160 lubab ühele rehvile kuni 4 500 kg. Kiirusindeks L lubab kuni 120 km/h. Rehvi indeks tohib olla sõiduki tootja nõutust suurem, aga mitte väiksem.
WTL1 on pikamaaveo rehv: mõeldud ühtlasele maanteekiirusele, väiksema veeretakistuse ja ühtlase kulumisega. Regionaal- ja linnaveo sagedasele pidurdamisele ja äärekividele on eraldi tugevdatud külje ja õlaga rehvid.
Meie laos on praegu 1 tk. Laos olev rehv läheb välja järgmisel tööpäeval ja jõuab kulleriga kohale 1–2 tööpäevaga.
Kütusesäästlikkus B: hea klass, veeretakistus on väike. Märghaardumine C: keskmine märghaare. Möödasõidumüra 73 dB (klass B): väiksem number tähendab vaiksemat rehvi väljaspool autot, klass A on vaikseim ja C valjeim. Klassid on tootja deklareeritud ja tulevad EL-i EPREL-i registrist (kanne 1439118), nii et neid saab võrrelda iga teise margi rehviga. Veokil mõjutab veeretakistus kütusekulu rohkem kui sõiduautol, sest läbisõit on suurem — kütuseklass on siin rahaliselt kõige olulisem number.