Laoseis ja tarneaeg on päris
Näitame tarnija tänast laoseisu. Laos olev rehv jõuab 1–2 tööpäevaga; tarnija Euroopa laost tulev rehv ütleb täpse tarneaja päevades juba enne ostu.



Näitame tarnija tänast laoseisu. Laos olev rehv jõuab 1–2 tööpäevaga; tarnija Euroopa laost tulev rehv ütleb täpse tarneaja päevades juba enne ostu.
Kummisegu vananeb ka kasutamata. Meie paneme aasta iga rehvi juurde — ka siis, kui see meie kasuks ei räägi.
Sama fail, mille tootja EPREL-i esitas — mitte meie ümberjoonistatud pilt. Naastrehvil ütleme, miks märgist ei ole.
Laos olev rehv läheb välja järgmisel tööpäeval. Neljane komplekt alates 190 € tuleb tasuta.
Neljane komplekt tuleb tasuta.
TR693 on haagiserehv: mõeldud haagise ja poolhaagise telgedele, mis ei vea ega juhi. Haagiserehvi karkass on tehtud suurele koormusele ja külgjõududele (kurvid, manööverdamine) ning muster on madalama veeretakistusega kui vedava telje rehvil. Juht- ja veoteljele on eraldi rehvid.
Esimene number (143) on koormusindeks üksikpaigaldusel — kuni 2 725 kg ühe rehvi kohta. Teine (141) kehtib kaksikpaigaldusel, kus kaks rehvi on samal rummul kõrvuti — kuni 2 575 kg rehvi kohta, sest paaris rehvid ei kanna koormust päris võrdselt. Kiirusindeks J lubab kuni 100 km/h.
Meie laos on praegu 25 tk. Laos olev rehv läheb välja järgmisel tööpäeval ja jõuab kulleriga kohale 1–2 tööpäevaga.
Kütusesäästlikkus C: keskmine klass. Märghaardumine B: hea märghaare, lühike pidurdustee märjal teel. Möödasõidumüra 71 dB (klass B): väiksem number tähendab vaiksemat rehvi väljaspool autot, klass A on vaikseim ja C valjeim. Klassid on tootja deklareeritud ja tulevad EL-i EPREL-i registrist (kanne 1229565), nii et neid saab võrrelda iga teise margi rehviga. Veokil mõjutab veeretakistus kütusekulu rohkem kui sõiduautol, sest läbisõit on suurem — kütuseklass on siin rahaliselt kõige olulisem number.
Valmistamise aasta on 2025 (DOT-kood rehvi küljel), seega on rehv praeguseks kuni 1 aasta vana. Kummisegu vananeb ka kasutamata seistes, seepärast näitame aasta iga rehvi juures.